ウォーターポンプからの冷却水漏れでオーバーヒート。ウォーターポンプは水車のような部品で、ベルトで水車を回転させて、エンジン内部に冷却水を送る働きをしています。
それにしても・・・しばらく前に別の工場でタイミングベルトを交換したようですが、その時にウォーターポンプ同時交換を勧められなかったようです。
タイミングベルトを外せば、ほとんど部品代程度の費用増でウォーターポンプも交換できるのに・・・
１０万キロ近く走ったのですから、ウォーターポンプも劣化していて当たり前です。
そんなわけで、せっかく交換したタイミングベルトも取り外し＆交換ってことになってしまいました。
カムシャフトシール、クランクシャフトシールもオイル滲みがあったので、交換しました。