以前からあるオイル式のATミッションに比べて、どう見ても新しいタイプのCVTミッションのトラブルは多い。メーカーを問わず、随分と修理している。
今回はリビルト(再生新品)ミッションと交換している。まだ29000キロしかはしっていないんですよ・・・困ったものです。
以前からあるオイル式のATミッションに比べて、どう見ても新しいタイプのCVTミッションのトラブルは多い。メーカーを問わず、随分と修理している。
今回はリビルト(再生新品)ミッションと交換している。まだ29000キロしかはしっていないんですよ・・・困ったものです。