ブレーキは円盤状のディスクローターとそれを挟み込むブレーキパッドの摩擦によって制動がかかります。だからローターとパッドは極めて密接な関係。
パッドだけ交換しても「うーん・・・」というケースが多々あります。特にローターの材質を柔らかい金属にしてより制動力を高めている輸入車はローターもセットで交換というケースが多い。
車検で入庫したトヨタ・アベンシス。リアパッドも薄くなっていたし、ローターも薄く減ってしまって傷だらけ。ローターの外周に堤防のように残っている錆びた壁が見えますか？そこだけパッドに当たっていないため、壁のように残ってしまった部分です。
ローター研磨という手法もありますが、ローター自体が薄くなってしまうのであまり関心できません。以前と違ってローターの部品代も安くなってきてますから、研磨費用との差額を考えると交換するのが賢明ですね。