プジョー２０６のタイミングベルト＆ウォーターポンプ等交換。
クラッチが異常な感じなので、クラッチも修理してオーバーホール。

エンジンの両サイドを大きく分解するので、こうなるとエンジンそっくりをおろして作業した方が効率が良い。

クラッチの異常はまたしてもスラストベアリングの破損。プジョーのウイークポイントだ。
以前に修理したプジョーはスラストベアリングがバラバラになっていたが、今回はその一歩手前。
ベアリングを手にするとガタガタだ。切り粉も出ている。
ベアリングの品質が悪いのか、ベアリングサイズが小さすぎて負担が大きいのか？